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Dipiazza: ci interessa solo Zaule Se la ridono in Spagna.
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Il progetto prevede la messa in sicurezza e la sistemazione delle sponde, la creazione di percorsi verdi e linserimento di unarea giochi per bambini.Sullo specifico dello scorporo della rete, l'ad di Fs non si dice contrario, in linea di principio, ma avverte che «dove l'hanno fatto, come in Gran Bretagna, è stato un disastro e i prezzi sono aumentati.Per realizzare questo rovesciamento delle rotte, rilevando che esiste unampia porzione di mercato contendibile rappresentata dallarea che si estende dalla Francia Sud-orientale, alla Svizzera, alla Baviera, allAustria e allEuropa dellEst, Unicredit e il gruppo Ap Moller Maersk hanno promosso un gate duale polarizzato a Ovest.Ciro vitiello Istria, vietata la raccolta di cozze - Rinvenuta una biotossina.LItalia avrà ora due mesi di tempo per rispondere e per sanare le irregolarità.Da sottolineare anche, nella nostra regione, la grande rincorsa della provincia di Pordenone, quinta, che rispetto all'anno scorso recupera addirittura 32 posizioni; allo stesso modo di Aosta, risalita di 34 posti.«Non compete a me rispondere per quel che avviene nella Regione vicina.Il governo insiste, ma nei giorni scorsi il Consiglio di vigilanza dalla Luka Koper, società che gestisce il Porto di Capodistria, ha inviato una lettera al premier Boruit Pahor per esprimere ancora una volta la propria contrarietà a collegarsi con le Ferrovie e con l'Intereuropa.Un mare di progetti edilizi - 52 in tutto, di cui 27 piani particolareggiati e 25 permessi a costruire - attualmente bloccati dai regimi di salvaguardia.Scatterà altrimenti il deferimento alla Corte di Giustizia Europea.Piero rauber Il Comitato alza bandiera bianca: «Adesso possiamo solo guardare» - Il ricorso al Tar dei residenti era stato respinto negando l'illegittimità della concessione La prima dichiarazione di guerra risale al 1996, appena iniziano a circolare le prime voci sul progetto di trasformazione.
Marino, nA-PA ambata 11 (1-3 posizione aMBI 11-18 / 11-81.Per ora il documento è stato approvato dai consigli comunali di Sgonico e Monrupino.«La sentenza del Consiglio di Stato che revoca alle imprese le concessioni edilizie è una vittoria clamorosa del comitato cittadino ha affermato Racovelli, che ha seguito la vicenda sostenendo la causa dei residenti e ci dice che la rendita fondiaria si può sconfiggere.Forse 30, ma è tutto legato giochi alle slot machine da bar gratis 5 rulli al volano dellindotto.Linea che la Slovenia ha difficoltà a finanziare, poiché costa almeno un miliardo di euro.Qui invece si colloca la bomba tra le case, con una superstrada che passa adiacente, in una strettoia dove dovrebbero convergere petroliere, gasiera e altro traffico navale, con un golfo della profondità di una piscina per il cui ricambio dellacqua ci vuole un mese.Anna Piccioni - lunedi etrazioni 55, ultime speranze Il sottosegretario allEconomia e Finanze, Luigi Casero dichiara che la proroga della detrazione fiscale 55 per gli interventi di risparmio energetico è possibile.Risponderemo dei danni causati dai nostri terreni.Cosolini punta il dito in primis contro le scelte di nomina per il porto: «Dipiazza, Antonione, Dressi e Monassi, ovvero quattro nomi di centrodestra e non tre nomi di manager di levatura nazionale per far decollare lo scalo giuliano».I soci regolarmente registrati sono.496 e agiscono nei settori più disparati, dalla tutela dellambiente alla diffusione della cultura, dallassistenza alle persone bisognose alla solidarietà internazionale.LA mappatura Lavvio delloperazione da mezzo milione - ammortizzabile nel tempo in virtù di un minore impiego del termovalorizzatore di via Errera per bruciare immondizie triestine e di un conseguente maggior accoglimento di rifiuti da smaltire da fuori provincia - dipende, dopotutto, proprio dalla copertura.Ora bisogna fare in modo di raccordare questi sforzi e favorire il collegamento con il mondo dellimpresa, in particolare con le realtà attive nel fotovoltaico dove i risultati raccolti dai ricercatori possono assicurare un miglioramento in tempi brevi degli standard attuali».



Di qeustAgenzia potrebbero far parte Umberto Veronesi ma anche Maurizio Cumo, docente alla Sapienza di Roma e Umberto Tirelli, direttore del Dipartimento di Oncologia Medica del Cro di Aviano.
Sarà molto interessante esaminarlo, per vedere come sono stati affrontati i problemi del trasporto ferroviario e se, oltre alle questioni infrastrutturali, si tiene conto anche degli altri fattori che incidono sulla mancata competitività del ferro rispetto alla gomma: fattori normativi, organizzativi, tariffari (gli incentivi sullautotrasporto!).
Là dove - sempre sovrapponendo le planimetrie del Prg vecchio ma in vigore e del Prg nuovo ma ancora da approvare - si passa da zona U2c verde privato di pubblico interesse a classe E4b zone agricole e forestali ricadenti negli ambiti di interesse paesistico.

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